熱塑性碳纖維復(fù)合材料會(huì)是軌道交通的重要材料嗎？

　　碳纖維復(fù)合材料已經(jīng)在軌道交通領(lǐng)域中取得了非常好的效果，在軌道交通上面碳纖維復(fù)合材料的高強(qiáng)度，低重量的特性就被很好的應(yīng)用起來，那在火車、高鐵、地鐵等車輛運(yùn)行中，很好的降低了車體本身的質(zhì)量，很好地節(jié)省了能耗消耗，再一個(gè)就是碳纖維復(fù)合材料的強(qiáng)度高，使得車體在承載上的能力又得到進(jìn)一步的提升。那當(dāng)下發(fā)展的熱塑性碳纖維復(fù)合材料又是否能夠取締傳統(tǒng)的熱固性碳纖維復(fù)合材料呢？

　　答案是一定會(huì)，首先熱塑性碳纖維復(fù)合材料的性能優(yōu)勢(shì)更強(qiáng)，優(yōu)點(diǎn)更多，在很多方面都要領(lǐng)先于熱固性碳纖維復(fù)合材料，比如耐高溫性能，碳纖維本身的耐高溫性能很好，但是在實(shí)際產(chǎn)品上面耐高溫性能不好，這其實(shí)就是和使用的樹脂有很大的關(guān)系。另外現(xiàn)在環(huán)保是全球的主題，熱塑性碳纖維復(fù)合材料更符合環(huán)保需求的標(biāo)準(zhǔn)，那傳統(tǒng)的熱固性碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用必然會(huì)被取締。

　　現(xiàn)在熱塑性碳纖維復(fù)合材料的技術(shù)想要更好的性能優(yōu)勢(shì)，就需要采用連續(xù)性碳纖維絲束，但是因?yàn)闃渲?rùn)到成品沒辦法保證產(chǎn)品性能，所以難度比較，從機(jī)器到參數(shù)都是有很大的技術(shù)難關(guān)需要排除，智上新材料科技(東臺(tái))有限公司就是一家在從事連續(xù)碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)的企業(yè)，成功的研制出pps、pa、peek這種熱塑性樹脂的碳纖維復(fù)合材料，相信在之后批量化生產(chǎn)后，會(huì)給我們軌道交通行業(yè)帶來長(zhǎng)足的發(fā)展。